提出5/20規則，以燃料增長印度航空公司行業

它發生在世界上，似乎很快，它也會停止在印度發生。在新的民用航空政策中，我們普遍預期政府將廢除有爭議的5/20規則。該

規則要求印度航空公司完成5年的國內業務，并在他們飛往海外目的地之前擁有至少20架飛機的艦隊。但任何這樣的舉動都沒有預計不會與在限制規則下不得不運作的舊航空公司良好。噴氣式飛機，Indigo全都反對廢除，并與政府一起游說。另一方面，較新的航空公司正在推動政府廢除統治，并允許他們在高利潤國際路

線上飛行?，F在絕對毫無疑問，該規則是整個行業的限制性和窒息增長。當航空公司數量較少時，舊政策可能會在以前的時代發表意義。但這同樣似乎并不能夠支持當前時間的增長。人工妨礙國際連接并沒有幫助任何人。在國際航線上，它是外國航空公司，服務大部分交通。印度在任何情況下都無法充分利用雙邊核準股份協議。因此，停止限制印度航空公司從海外航空公司的速度

很快。規則也有其他好處。它實際上將為乘客提供更多選擇，并允許印度航空公司更好地滿足他們的需求。另一個好處是，流行的國際航線是高度有利可圖的。如果允許新航空公司（在損失下的速度），允許在這些路線上運行，它將是一個助推器射擊其底線。值得注意的是，印度航空公司業在巨大的損失下運行

.Except，所有其他航空公司都是由于國內航線的保證金和高利息成本而造成損
失。雖然舊航空公司將努力將規則仍然存在努力，似乎限制規則的日子結束了。目前的職業增長政府似乎沒有情緒，可以屈服于幾名球員的需求，并忽視了行業和乘客的較大利益。